當下社會各種商業模式、各個行業都在百花爭春，B2B、B2C、C2M…，不論是那種商業模式，其后都有一條成熟且前衛的供應鏈模式，供應鏈的重要性一點不比產品本身差多少，在今年新冠的影響下，多少企業的倒閉是因為供應鏈的斷裂，而疫情的也從反面敦促了供應鏈的優化，優勝略汰本就是社會的基本法則。

隨著全球數字化的推行，供應鏈的數字化推行迅速的迭代著，但就像以前的口號一樣：要致富，先修路——倉儲和物流是供應鏈的重頭戲，雖然耗時耗力，且見效較慢、風險較高，但從長遠來看它的邊際成本是逐漸降低的，整個體系形成了可管控的標準化形式，再配合以數字化的技術，便可以極大的提高速率以及信息的傳遞，先讓我們看看什么是供應鏈？

什么是供應鏈

百度百科的解釋是：供應鏈——生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業，所形成的網鏈結構。

這個網鏈結構大致可以分為四大類型：信息流、實物流、工作流以及資金流。

不同行業的玩法各有差異，但最終的目的殊途同歸，在類型分工上信息流為工作流提供開始信息，工作流決實定物流，實物流體現資金流。而資金流決定上面三類的可行性。

信息流從整個供應鏈的角度出發，在外部從消費者端獲取及時信息、在內部從零售、分銷、生產、原料供應等各個維度收集可行性信息，再將之傳遞給工作流

工作流從消費者的角度出發，制定從生產源頭至消費者的可行性分工，再由物實流的途徑來實際體現，資金流則以實物流的逆向形式貫穿供應鏈

也就是說供應鏈以計劃為引擎，以采購，生產和物流為執行職能，在主導企業如此，從供應商到客戶也是如此，環環相扣，逐級相連。

現階段的主流形式

中國的電商行業從2005年爆發，至今15年頭了，但是生鮮的供應鏈一直是個讓人頭疼的問題，每年都有大量的資金投入，但至今為止還沒有形成主流的模式，各路兵馬還在各顯神通。

究其原因，生鮮行業的供應鏈難做的原因就在“鮮”這個字上，貨物從最源頭的采集到最終交給用戶，時間稍長就沒有了“鮮”，那么它所需要的成本和產品的損耗成本是幾何倍倍增的，而且有些問題并不是資金就能解決的，比如每天用戶購物高峰期和冷淡期貨物出庫量相差太大，倉儲計算和配送問題。

盒馬鮮生供應鏈模式

盒馬鮮生隸屬于阿里旗下，采用的是“線上電商+線下店鋪”的模式，線上注重配速，力求將商品急速的送到消費者手中，線下重在實際體驗。盒馬鮮生使用“一店二倉五中心”的形式搭建”及一個門店連接消費者和倉儲區，圍繞超市中心、餐飲中心、物流中心、體驗中心、粉絲運營中心來展開，線上重交易、線下重體驗。

盒馬的前店后倉是其供應鏈的形態，它的每一家門店都是一個倉庫，用大數據推導配合精密的計算，最大程度上保證不產生庫存積壓，再在每個地區以一個大型的加工檢查中心倉儲庫來儲存原產地運輸來的新鮮商品，然后根據每個門店需求來配貨，再配合多門店密集鋪蓋，所以盒馬敢于放出承諾3公里30分鐘送達

盒馬的供應鏈相比傳統的模式，它是從前端零售反向去做供應鏈，圍繞著客戶需求設計的供應鏈改變了商品由供應商主導供應的現象，在供應鏈面向市場的一端（盒馬的門店前店），以客戶需求為驅動力，快速響應消費者需求。即后倉依據收集的數據預測該地區內的消費習慣，然后根據計算出的信息指定第二天的進貨量，最大程度上避免爆倉和庫存不足的情況出現。

每日優鮮供應鏈模式

但是，盒馬的這種模式暫時還未達到市場的絕對承認，因為在市場中還存在著另一種供應鏈模式——每日優鮮的前置倉供應鏈模式，每日優鮮這個生鮮電商平臺2014年創立，五六年來已經拿過9輪融資。2019年每日優鮮已經開始產生盈利——行業內的各路玩家至今還在賠錢搶市場。

什么叫前置倉，對比盒馬鮮生的前端倉庫以門店形式展現，每日優鮮的前端是以倉庫的形式展現，將倉庫建立在人去密集的消費者身邊大量鋪設，用戶在線上下單后，可以在最短時間將貨物送達。

雖然看起來和盒馬的區別是門店倉庫變為了真正的倉庫，但是背后的模式可是發生了巨大的改變。

租金方面：倉庫不用門店零售，則不需要設置公共的雙向過道，貨物可以向高處堆放，空間的利用率大大的提升，使得同樣的貨物門店的數量遠大于倉庫的數量；而且門店的選擇更為的苛刻——需要向陽且人流量大的店鋪，而前置倉則可以將位置選在人流量較少的陰面店鋪，這樣一來在租金方面前置倉可以節省一大筆的開支

人工成本方面：門店需要更多的人來打理門店，需要專人去時刻理貨，而前置倉庫則只需要倉庫管理就行了。

損耗方面：生鮮選購在線下門店一定會存在挑挑摘摘的現象出現，但是在前置倉庫只做線上的模式則會免去這部分損耗。

盒馬鮮生在前店后倉模式之前也是使用過前置倉模式——盒馬小店。

可是由于前置倉倉位有限、商品類目和數量上不去，用戶購買時間過于集中使得備貨困難，毛利率沒法保證等等的因素，至今年3月份盒馬準備徹底取消前置倉模式。

這兩種模式各有優略，目前而言我們無法去定性的評判那種更好，或者在未來橫空殺出另一種模式也是未可知的，一切還是交給市場、交給時間去定。